Bus Mobil 6BTAA Mesin Diesel CUMMINS Piston 6 Cylinder, Forged 3.926.631
piston Teknologi
Tin Coating
Timah dilapisi dengan analisis elektro atau mencelupkan panas pada ketebalan antara 0.001 dan 0.003mm. Tin ditandai sebagai lembut dan ramah-minyak yang meningkatkan efisiensi berjalan-in dari piston dan kapal. Lapisan ini paling sering digunakan.
Piston atap anodizing
Atap piston anodized dengan mandi elektro, membentuk lapisan tipis Al2O3, pengobatan ini akan meningkatkan ketahanan panas (di atas 500 ℃), konduktivitas panas dan anti-korosi, membantu mencegah atap piston membakar-up. Ketebalan biasanya 0,02 sampai 0.05mm. Jika ketebalan meningkat 0.01mm, konduktivitas panas akan menurun 25%, suhu atap ketika menjalankan akan lebih rendah dari 30 sampai 50 ℃. Teknologi anodizing dan pengolahan biasanya rumit.
Piston atap MoS2 Penyemprotan
Fungsi ini dekat dengan atap anodizing meningkatkan ketahanan panas. MoS2 juga baik di pelumasan. (The piston yang lebih besar di bawah ini adalah piston atap anodizing, yang kecil adalah MoS2 Penyemprotan)
Grafit Disemprot di Piston Skirt / Graphite Percetakan
Grafit ditandai sebagai pelumas yang baik, yang membantu pelumas mengikuti permukaan lapisan. Lapisan akan mengurangi gesekan dan menggaruk. Ketebalan antara 0,01 dan 0,02 mm.
Fosfat
Fosfat ini bertujuan untuk meningkatkan kinerja berjalan-in awal. Lapisan fosfat mudah luntur dan membantu untuk meningkatkan berjalan-in.
Penyemprotan keramik
Kinerja pengolahan mirip dengan anodizing dan kinerja insulasi panas yang lebih baik. Ketebalan yang ideal adalah 0,2 sampai 0.3mm. Ketika berjalan di bawah suhu tinggi, keramik adalah mudah retak dan luntur. Hal ini tidak umum digunakan karena biaya tinggi
piston Type
Baja-insert piston
Baja-insert piston memungkinkan ekspansi termal yang lebih seragam dan cukai pas ketat.
Alfin piston
Alfin dimasukkan dalam alur cincin saat casting. Alfin terbuat dari besi cor austenitik khusus. Hal ini erat terikat metallically untuk piston tubuh dan melawan memakai dalam alur cincin atas. Piston Alfin yang umum digunakan dalam mesin diesel.
Pendinginan piston channel
Pendinginan saluran piston efektif mengurangi kerja tubuh piston dan suhu tanah alur di bawah kondisi kerja suhu tinggi.
Salah satu bagian pengecoran piston
Dibandingkan dengan umum lima buah casting, salah satu bagian teknologi pengecoran lebih baik dalam efisiensi dan penampilan, juga mengurangi kelemahan casting.
membandingkan piston
The penyegelan dan membimbing fungsi piston dipisahkan dari satu sama lain. Bagian atas terbuat dari besi cor dan bagian bawah terbuat dari aluminium. Dua bagian bergabung dengan baut. Piston dapat melakukan dengan tidak hanya kekuatan maksimum dan tahan panas, tetapi juga nilai-nilai memakai rendah dan kondisi optimum untuk memenuhi standar emisi di masa depan.
piston ditempa
Piston ditempa memungkinkan penampang yang lebih kecil dan berat piston yang lebih rendah. Semacam ini piston dipasang terutama di mesin mobil sport dan tugas berat cepat berjalan mesin.
UAP NO. | OEM NO. | MODEL ENGINE | NO.CYL | DIA. * PANJANGNYA | UKURAN CINCIN | UKURAN PIN | FITUR PISTON |
CUMMINS |
PS-CU-001 | 3907163 | 6BT | 6 | 102 * 105,4 | 1-3.00K
2-2,385
3-4,00 | 40 * 76 | berkilau
alfin |
PS-CU-002 | 3907156 | 6BTA | 6 | 102 * 105,40 | 1-3.00K
2-2,385
3-4,00 | 40 * 76 | berkilau
alfin |
PS-CU-003 | 3926631 | 6BTAA | 6 | 102 * 105,40 | 1-3.00K
2-2,385
3-4,00 | 40 * 83 | berkilau
alfin |
PS-CU-004 | | 6BTAA | 6 | 102 * 105,40 | 1-3.00K
2-3.00K
3-4,00 | 40 * 83 | berkilau
2 alfin |
PS-CU-005 | 498791400 | K114 | 6 | 114 | | | |
PS-CU-006 | 3923163 | 6CT 210 | 6 | 114 * 120,30 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | berkilau
2 alfin |
PS-CU-007 | 3923163 | 6CT 210 | 6 | 114 * 120,30 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | berkilau
2 alfin |
PS-CU-008 | 3929161 | 6CT | 6 | 114 * 120,30 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | berkilau
2 alfin |
PS-CU-009 | 3800320 | 6CT | 6 | 114 * 120.50 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | berkilau
2 alfin |
PS-CU-010 | 3923537 | 6CT 230 | 6 | 114 * 120,30 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | berkilau
2 alfin |
PS-CU-011 | 3923164 | 6CT 240 | 6 | 114 * 120,30 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | berkilau
2 alfin |
PS-CU-012 | 3929565 | 6CT 240 | 6 | 114 * 120,30 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | berkilau
2 alfin |
PS-CU-013 | 3919247 | 6CT | 6 | 114 | | | |
PS-CU-014 | 3923164 | 6CT | 6 | 114 | | | |
PS-CU-015 | 3917707 | 6CT 300 | 6 | 114 * 120.50 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | anodized
2 alfin |
PS-CU-016 | 3910770 | 6CT | 6 | 114 | | | |
PS-CU-017 | 3925878 | 6CT 260 | 6 | 114 * 120.50 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | anodized
2 alfin |
PS-CU-018 | | ISLE375 | 6 | 114 * 110.50 | 1-3.50K
2-3,00
3-4,00 | 45 * 91 | fosfat
grafit
tembaga
galeri minyak
alfin |
PS-CU-019 | | 6CT EUR02 | 6 | 114 * 110.50 | 1-3.50K
2-3.00K
3-4,00 | 45 * 91 | fosfat
grafit
galeri minyak
alfin |
PS-CU-020 | 184800/199821
6620-31-2010
6620-31-2110
6685-31-2111 | NH220-4G | 6 | 130,175 * 158,80 | 1-3.78K
2-3.78K
3-3.78K
4-6.12K | 50,78 * 110 | yg dikalengi
alfin |
PS-CU-021 | 6620-31-2110
6620-31-2010 | NH220
A1772NP | 6 | 130 | | | |
PS-CU-022 | 3044448 | L10 | 6 | 135 | | | |
PS-CU-023 | 218.520 | NT855 | 6 | 139,4 | | | |
PS-CU-024 | 3048808 | NT855 NH400 | 6 | 139,7 * 159.50 | 1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4,747 | 50,77 * 119,70 | berkilau
2 alfin |
PS-CU-025 | 3017348 | NT855 | 6 | 139,7 * 159,10 | 1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4,747 | 50,77 * 119,70 | berkilau
alfin |
PS-CU-026 | 3017349 | NT855 | 6 | 139,7 * 158,74 | 1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4,747 | 50,77 * 119,70 | berkilau
alfin |
PS-CU-027 | 3801876 | NT855 | 6 | 139,7 | | | |
PS-CU-028 | 3028685 | NT855 | 6 | 139,7 | | | |
PS-CU-029 | 215.420
6711-31-2010 | NT855 | 6 | 139,7 * 152,83 | 1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4,747 | 50,77 * 119,70 | berkilau
alfin |
PS-CU-030 | 3051555
3095739
3804414 | NT855 / NH350 | 6 | 139,7 * 159,56 | 1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4,747 | 50,77 * 119,70 | berkilau
alfin |
PS-CU-031 | 3051556
3050366 | NT855 | 6 | 139,7 * 159,60 | 1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4,747 | 50,77 * 119,70 | berkilau
alfin |
PS-CU-032 | 3051557 | NT855 | 6 | 139,7 * 159,60 | 1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4,747 | 50,77 * 119,70 | berkilau
alfin |
PS-CU-033 | FP-3051556
3025447
3024675
3095470
3023120
3804417 | NH400 | 6 | 139,7 | | | |
PS-CU-034 | 198.660 | NH250 | 6 | 139,7 | | | |
PS-CU-035 | 3096680 | K19 | 6 | 158,8 | | | |
PS-CU-036 | 3096681 | KT19 | 6 | 158,756 * 161,90 | 1-3.80K
2-3.76K
3-4,80 | 60,947 * 133.00 | yg dikalengi
anodized
2 alfin |
PS-CU-037 | 3096685 | K19 | 6 | 158,756 * 163.20 | 1-3.80K
2-3.76K
3-4,80 | 60,947 * 133 | fosfat
grafit
anodized
2 alfin |
PS-CU-038 | 4914368 | M11 | 6 | 125 | split type | | |
PS-CU-039 | 4059900 | M11 | 6 | 125 | split type | | |
Sebuah piston adalah komponen dari mesin reciprocating, reciprocating pompa, kompresor gas dan silinder pneumatik, antara mekanisme serupa lainnya. Ini adalah komponen bergerak yang dikandung oleh silinder dan terbuat gas-ketat oleh cincin piston. Dalam sebuah mesin, tujuannya adalah untuk mentransfer kekuatan dari gas memperluas dalam silinder ke crankshaft melalui batang piston dan / atau batang penghubung. Dalam pompa, fungsi terbalik dan kekuatan ditransfer dari poros engkol ke piston untuk tujuan penekanan atau mendepak cairan dalam silinder. Dalam beberapa mesin, piston juga bertindak sebagai katup dengan menutup dan mengungkap pelabuhan di dinding silinder.
Struktur piston
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
